日前,Model Y后轮运行版入选江苏省政府采购公车目次一事激发烧议。总的来说,网友抒发不悦的相比多,但其中也有不少扭曲,让IP表示“江苏”的网友认为很没顺眼。本东说念主正好对政府采购有些了解,便尝试解读一番。
扭曲一:为什么憎恶比亚迪?
“特斯拉入围、落第”这么的标题如实挺吸睛,但并不相宜实情。
在张开这个话题之前,率先先容一下“框架条约采购”,这种采购神态主要愚弄于价值不高的稀薄采购,约莫分为两个经过:
率先是公开搜集。把柄公事办公需要,对拟采购的货色、工程等缔造一定的门槛,比如最高价钱、主要时间参数、售后作事要求等等,面向宇宙搜集供应商。
然后是刚正评审。按照事前制定的规则,由人人评委对提交反应文献的供应商(具体产物)进行评审,有的是相宜性评审,惟有应承要求的皆能入选。有的则会缔造价钱竞争、入围比率等法律讲解数目。
但凡得胜入围的货色、工程、作事,在预算不冲破某个放浪的前提下,本区域的通盘“公家”单元就不错不招标,径直与供应商签采购合同。
把柄公拓荒布的文献,苏大强此次搜集,惟有应承条件的车型皆能入选,况兼错过参与的还有契机“补入”,比如7月4日他们还公布了第四批入选名单。
是以从采购操作来看,苏大强弃取了一种终点包容和绽放的姿态,莫得憎恶任何厂商,有的自媒体以“比亚迪落第”为噱头“拉仇恨”,真实情况可能是比亚迪“看不上”此次搜集,大概莫得相宜条件的车型。
扭曲二:特斯拉属于国产的?
把柄《政府采购法》第十条:“政府采购应当采购本国货色、工程和作事。”
应该说,往时“公知”莫得咫尺多,是以这个条件显得铁骨铮铮,但在施行中却遭遇了问题,例如来说,微软、intel皆是海外品牌,要是不准政府采购,那咱们敲键盘的契机皆莫得,而汽车、医疗拓荒等限度情况也差未几。
加上我国于2007年加入了WTO,至少在明面上,政府采购战术不可那么“排外”,于是财政部当年出台《政府采购入口产物措置认识》,界说“入口产物是指通过中国海关报关验放插足中国境内且产自关境外的产物”。
是以,外资企业在中国境内坐蓐的产物仍属本国货色。天然这个界说也有流弊,因为好多产物中枢拓荒在海外坐蓐,而只是是全品在我国拼装,大概仅有外壳是国产,这详情也不可算国货,因尔自后又对尺度进行了细化。在此不提。
至于某些媒体用罕见夸张的标题声守法责主说念主员暗示:“特斯拉不属于入口,属于国产的”,昭彰是以文害辞,况兼把锋芒瞄准下层职责主说念主员,也很不厚说念。
扭曲三:“苏大强”买了许多特斯拉?
好多网友怒喷“苏大强”软骨头,可能还为时过早,因为框架条约入围了,只是代表你有被政府采购挑选的经验,但不代表一定买,况兼“苏大强”揣摸也沉闷——谁知说念特斯拉也来参加啊,害得我目瞪口呆地用了“初度”两个字,还挨网友骂。
可是特斯拉入围政府采购公车目次,的确是带来一个难过的方位,因为允许特斯拉“入库”,代表公开承认其包括“安全性”在内的通盘“及格”,而该品牌汽车到底存在不存在“搜集明锐数据”等作为,并未有什么有劝服力的定论。
事实上,从具体操作角度,是所有这个词有认识“正当合规”地拒却海外品牌插足政府采购库的,因为论“量身定作念”,咱们比谁皆纯属,怕生怕是有东说念主为特斯拉“量身定作念”,大概有东说念主主动邀请特斯拉参与,那性质就相比恶心了。
终末,从“霸术论”角度分析,特斯拉主动参与此次竞标,我嗅觉标的不太纯,入不入围其实无所谓,因为这仍是一次试探:漂亮国在全球打压中国制造,况兼刚刚对我国电动车加征了100%关税,民众望望你们拿什么来平等反制?
昭彰,网友们防范的不是“买不买特斯拉”自己,而是事关“自爱”的脸面问题——雷同是WTO组织成员国,好意思国就敢破碎规则冷凌弃打压、乱加关税,咱们为什么要战胜“平等”条约,把有与好意思国军方配合布景的品牌界说为“国货”?还要不重心脸?