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北京车展刚过不久,国内车企的新一轮产物攻势就张开了,3月份狂澜30多万销量的比亚迪,前不久又推出了一台全新车型——海狮07 EV。
18.98到23.98万,从订价、级别和造型,海狮07 EV很容易让东谈主联念念到早前上市的宋L。可是深刻了解,会发现它们并不算严格道理上的姊妹车型。具体有哪些分辩,和宋L比拟谁更值得买呢?
海狮07EV是若何一台车?
先看基本定位,海狮07 EV和宋L基本疏通,王人是偏轿跑作风的中型SUV。两款车轴距王人是2930mm,海狮07 EV的车身略短、略窄,但车身高度达到了1620mm,比宋L高了6cm。
不外由于阴事C、D柱的悬浮车顶的经营,海狮07 EV的侧面不雅感并不比宋L更高,反而显得溜背感更强、更低矮一些。
海狮07 EV
宋L
另外咱们仔细对比的话,抛开轮拱造型、车门型面的各别,能看出两款车的比例、窗线、腰线的走向是很同样的。再加上它们齐全疏通的双叉臂+多连杆的悬架结构,在机械层面称其为姊妹车型,并无问题。两款车果然的各别,体目下对新能源车很要道的电气架构、能源系统上。
按照官方的描摹,海狮07 EV是比亚迪首款基于e平台3.0 Evo架构的产物,和宋L偏激它现存的比亚迪纯电车型比拟,海狮07 EV的平台杰出于更新了0.5代。在充电、能耗、续航、智能化等方面,王人有比较光显的进步,这些咱们待会细聊。
放到全体阛阓上,海狮07 EV的同级、同价位的竞品,主要就是小鹏G6、智己LS6等。和这些车型比拟,海狮07 EV的凸起特质,照旧轿跑SUV的定位,天然比宋L高了6公分,但比小鹏G6、智己LS6照旧要低一头,SUV的特征并不光显。
基本定位就是这么,海狮07 EV的要道,照旧全新平台到底给它带来了哪些亮点。
海狮07 EV有哪些优污点?
看海狮07 EV发布会时有一种感受,就是官方的重心并不单是只是先容新车的亮点,而是似乎蒙胧憋着一股气,要扭转东谈主们对比亚迪在某些方面不够强、以致过期的形象。
这种感受下,海狮07 EV的变装就不再只是粗浅的一款新车,而是承担着展示比亚迪中枢技艺的任务。这款车的主要亮点,也基骨子目下这些场合。
亮点1:搭载高转速驱动电机
从小米SU7入场启动,电机的最高转速、车辆的最高时速就眩惑了消耗者的柔顺。而比亚迪此前的产物,在这些方面的数据王人不够亮眼,比如侧重理会感的宋L,最高车速也只作念到了200km/h傍边,DM-i混动车型的最高车速,则多半在170/180km/h的水平。
而到了海狮07 EV,用上了官方堪称全球首款最高转速达2.3万转的量产电机,逾越了小米SU7上的2.1万转,和智界S7上的2.2万转,而这里的要道,就在于“量产”二字。
收货于此,海狮07 EV长续航和四驱版的最高车速,达到了标定的225km/h,而测试场实测的成绩,更是逾越了230km/h,仍是逾越了小米SU7后驱版的210km/h,但和SU7四驱版265km/h的极速依然存在差距。
天然,极速数据抵消耗者日常的道理不大,在加快性能上,海狮07 EV初学版的能源参数,从宋L的204马力进步到了231马力,0-100km/h加快从8.5秒镌汰至7.3秒。长续航版的零百加快为6.7秒,和小鹏G6、智己LS6的后驱依然有差距,但总算不再是一个短板了。
亮点2:能耗进一步攻讦
关于各技艺王人接力自研的比亚迪,此前八合一的电驱系统是其一大亮点,到了海狮07 EV上,能源系统的集成度进一步加强,竣工了十二合一。全体结构更轻、更小、更紧凑的同期,能量调整效力也进一步进步。
按照官方的数据,收货于十二合一的集成化,海狮07 EV在城市环境的续航进步了50公里。
不外这里也需要建议,高度集成化有助于厂商削减本钱,但如若某个技艺出现问题,关于消耗者的维修、更换的本钱也会增多,实践上是双面刃。比拟里面结构,咱们的柔顺点照旧应该聚拢在车辆实践的续航发达。
亮点3:全域800V,充电效力大幅进步
天然堪称十多年前就有800V架构的技艺,但在纯电高压平台上,比亚迪近两年的法子一直过期于极氪、智己以偏激它新势力品牌。到了海狮07 EV,比亚迪也终于补上了这个短板。
不外在充电速率上,800V架构只是一个基础,比亚迪在海狮07 EV上还推出了一系列开创的新技艺。
比如通过充电桩和车端电流的解耦,在非超充桩上,也不错通过增多电流的格式进步充电效力。比如电流收敛250A的国标充电桩上,海狮07 EV的升流技艺能将充电电流增多到400A。即即是在更高规格的充电桩上,依然不错通过访佛格式,进一步进步充电效力。
具体充电有多快呢?官方声称海狮07 EV从10-80%充电,仅需要25分钟。作为对比,800V架构下的小鹏G6,10-80%充电需约32分钟。不外400V的小米SU7初学版,官方10-80%耗时亦然25分钟,是以海狮07 EV的老例充电效力,照旧得看实测效力。
官方测试:10%-100%仅需43分钟
除了升流快充外,海狮07 EV更值得柔顺的,其实是它的终局快充材干。这里的终局,指的基本是电板电量在80-100%这个阶段,一般车型充电效力会大幅下跌。
而海狮07 EV的终局快充技艺,把80-100%阶段的充电时间镌汰到了18分钟,加上10-80%的25分钟,正常齐全将车充满,总耗时能收敛在45分钟以内。作为目下为数未几柔顺终局快充的车企,比亚迪的这项技艺确乎值得其它厂商模仿。
亮点4:进步冬季用车体验
在低温环境的充电、续航,一直是纯电动车的一大短板。凭证以往的实测,比亚迪在这方面的发达是比较出色的,到了海狮07 EV,进一步加强了这个上风。
率先是电板系统的脉冲自加热,草率通过电流温控在低温时进行调温,从而在严寒环境竣工接近常温的充电速率。
其次是全新一代的智能宽温域热泵系统,官方声称低温环境的续航草率进步45公里,常温气象也能进步60公里续航。
亮点5:座舱、智驾全面进步
智能座舱和智驾材干,一直不是比亚迪的卖点 ,海狮07 EV依然莫得效上行业最顶端的骁龙8295芯片,但车机系统升级到了比亚迪最新的高阶DiLink 100,界面、功能和理会度有了进一步进步。
而智驾方面,海狮07 EV也莫得配备激光雷达的硬件,依然无法竣工城区智驾。不外从智航版启动,基于双目次像头偏激它雷达硬件,竣工了视觉化的高速智驾,也就是比亚迪最新的DiPilot 100系统,算是镌汰了和第一梯队的差距。
以上就是海狮07 EV的主要亮点,和此前的宋L比拟,它在电气架构、电驱、智能化方面的进步很光显,其中也不乏一些比亚迪开创的中枢技艺,不外横向和其它品牌比拟的话,这款车也还有不及。
1:电板相对较小
以工况续航来看,海狮07 EV续航最长的版块,只须610公里,大电板版的容量也只须80.64kWh,比宋L大电板版的87.04kWh还小。而小鹏G6、智己LS6的长续航版块,工况续航王人作念到了750公里以上。
也就是说,即便海狮07 EV的能耗和低温发达确乎出色,其实践的概括续航材干,也并不彊于同级别的敌手。
2:初学版性价比低
海狮07 EV的起售价是18.98万,但初学版在各方面的性价比王人比较低。
比如和19.98万的次低配比拟,初学版纯电续航少了60公里,能源参数更弱,电压平台不是800V、而是400V。其它访佛打孔制动盘、静音轮胎等,王人是从次低配启动出现,而两个成立的差价,只须1万元。
也就是说,海狮07 EV的初学版并不保举,其真偶合得保举的,要从19.98万成立看起。对比之下,小鹏G6新的17.99万的初学版,仍是有较高的购买价值。
海狮07 EV能火吗?合乎谁?
上头把小鹏G6、智己LS6行为念海狮07 EV的主要竞品,而实践上这两款车的销量限制王人很有限,并不组成光显的竞争压力。除了比亚迪自家的宋L外,海狮07 EV在20万价位纯电轿跑SUV的细分阛阓,基本是没什么果然竞品的。
不外短缺竞品,并不料味着能毛糙成为爆款,e平台3.0 Evo的一系列新技艺确乎值得钦佩,但在产物层面,海狮07 EV的经营、续航、能源、车机、智驾等等方面,在20万价位里王人不算凸起。
更要道的是,轿跑SUV的定位,自己的阛阓需求是比较有限的,除了特斯拉Model Y,目下偏理会的中型纯电SUV,还莫得一个果然火爆的产物。
说到这,合乎海狮07 EV的群体也比较光显了,如若你预算到了20万,认同比亚迪的品牌,且海狮07 EV的经营作风恰好对得上胃口,那它确乎算得上一款比较平衡的产物。只是终末还要教导一下,不建议磋商18.98万的初学版,全体性价比最高的,就是19.98万的610长续航版。
关于这款车,小伙伴们以为若何呢?
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